四川鼎程路橋告訴你在四川橋梁支座更換中的一項鉆孔注樁基礎;
四川橋梁支座更換中的鉆孔注樁基礎
鉆孔港注樁基礎設計是比較安全的,不會(huì )出現病害,安全系數較大,但在施工方面也有病害發(fā)生,同打入樁一樣
有沉降、傾斜、基至破壞。
1)橋臺鉆孔樁傾斜的主要原因是地基上層土軟而厚,樁的實(shí)際懸臂長(cháng)度過(guò)大(軟塑土層無(wú)抗力),在臺背填土的
作用下,其下軟土被逐斷壓密,對橋臺及樁的壓力增大,臺前的軟塑土遒受破壞失穩引起樁及橋臺向前傾斜,具體表
現在四川橋梁支座更換變小、伸縮縫破壞、頭破壞、橋臺背墻破壞、支磨嚴重變形或破壞,這種病害發(fā)生的比較普,但因
影響小,不易引起重視。如某高速公路有一座30M箱梁,橋臺注后檢誤差不大,在加混疑土擋墻做完后,要
安裝染時(shí)發(fā)現梁安裝不下去了,時(shí)徑小了6-8cm,只好做了改善處理。鉆孔樁傾斜的原因,還有水位以下接樁處混凝
土不密實(shí)、露筋,被水中刷浸蝕后脫落破壞,鋼筋全部外露,在車(chē)及溫度水平力作用下救柱(樁)被桂。如60代
修的套堡橋等一批鉆孔樁橋都有以的現象。危橋檢查中發(fā)現中露筋的鉆孔樁很多。
2)鉆孔注樁基礎沉降主要是樁的混疑土落注質(zhì)量出現問(wèn)題,尤其是在樁的下部承載力大的樁段發(fā)生斷樁夾
泥,不完整樁,下部期孔,造成樁長(cháng)不足或是混疑土與泥漿相混,致使強度不足,當時(shí)沒(méi)有發(fā)現,當靜載、活裁加上
以后便發(fā)生沉降;也有因洪水中局造成樁長(cháng)不足或損壞,引起沉降,甚至全橋垮場(chǎng)。如江蘇鹽域一座橋就是這樣垮場(chǎng)
的
3)橋臺鉆孔樁因粗差造成偏位是展見(jiàn)不鮮的事,一差就是幾十厘米。主要是設計橋臺樁中心銭與染文座中心線(xiàn)不
一定在一條直線(xiàn)上,而放樣時(shí)按在同一條直線(xiàn)上提作而造成的偏位。誤小差無(wú)法處理而留下偏心受力的隱患。無(wú)法將
梁安裝上去的大誤差,就要改變梁長(cháng)或橋梁加固橋臺。為預止此關(guān)事故須認真熟讀設計圖、上下部圖紙進(jìn)行核對,發(fā)現錯
誤加以改正,樁位放樣后仔細復核對。我記憶清楚的橋有:松原長(cháng)山屯橋橋跨長(cháng)了48cm,做了加樁處理理。長(cháng)營(yíng)高速
的一座天橋加長(cháng)38cm。半拉山松江大橋44m與20m時(shí)過(guò)度敦間徑大了50cm。將敦身加競50cm。
4)鉆孔樁短樁經(jīng)常發(fā)生,在施工中應注意發(fā)現進(jìn)行處理,否則留下后患患。短樁可在樁的下部、中間和上部發(fā)生,
上部容易發(fā)現,中、下部只有在澆注混疑土過(guò)程中跟蹤檢查、記錄,可隨時(shí)發(fā)現。成樁后用鉆探取芯或無(wú)破損檢視才
能發(fā)現。從鉆孔樁的準注工藝水平上也可掌握質(zhì)量情況,不按規范施工就容易出現事故。如60-70年代施工的鉆孔樁
心中就沒(méi)有底。前扶松花江大橋盟工程隊施工的108根樁全部報友,主要是混疑土注不連續,是一次重大的教
訓:還有些在四川橋梁支座更換起來(lái)也是心驚膽戰,真不知道那日能否時(shí)場(chǎng):現在這種情兄仍然存在,應引起重視
5)上段短樁一是因為泥次稠度過(guò)大,澆到較后無(wú)法進(jìn)行而中止,或勉強注造成混疑土夾泥度不足;二是發(fā)生注事故。對短樁必須認真檢查鑒定是否可用,不能足要求堅決廢棄重落。處理短樁是一件很難的事,尤其是在水中或在淤泥土中.
以上就是鼎程路橋在四川橋梁支座更換中做的一些相應技術(shù),詳情了解訪(fǎng)問(wèn)官網(wǎng)撥打電話(huà)。